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由于我市人民生活水平的快速提高，越来越多的小汽车进入普通市民家庭，由此出现了一个问题—停车难，加上我市地小且没有足够合理的停车库配置，该问题显得尤为严重。城区里马路边到处停满车子，有的路窄，两边一停车就无法通过了，有的连专供行人通过的通道也停满了车子，严重影响了市容和交通秩序，可以预言，照这样的态势发展下去却没有及时有效的政策出台来缓解这一局面，温州城区将无法开车。一位老外到市中心区域吃个饭，深切地感受了一下我市的停车难状况，他感叹到，像这样的城市，办事效率怎么能够提高？有人向交警提意见让他们更好地把交通管起来，交警也是一脸的无奈，牌也抄过，车也拖过，但效果均不明显。
我个人认为根本的症结在于市区内停车库太少，所以我建议市政府应拿出城区若干合理价格的地块（该地块可从城区危旧房改造项目中腾出土地），具体地块由规划局和交通局规定让民间股份集资，建造多层停车库（可到八层，具体由市政府规划），再由物价部门制定停车收费标准，这是针对城区地紧张和政府无需资金投入的情况去解决问题的，同时财政又有了收入的渠道。
另外，除了建设多层停车库外，我认为相关的管理要跟上，具体如下：
一、 对于马路边设定的可行临时停车点的收费要高于多层停车库的价格，另外结合停车时间长短采取加倍收费，以鼓励更多的小汽车进入多层车库：
二、 在距离城区内的大商场、医院、公园、居住区等人流量密集区走路五分钟路程左右的区域建设多层停车库，物价局按停车时间长短制定收费标准，另外允许办理停车月卡和年卡；
三、 由于温州土地紧张建议地上二层商铺、菜场市场、二层以上做为停车楼。也可地上八层做停车库、八层以上做写字楼或拆建安置房；
四、 对今后市区新建住宅房建议要求设计在70平方米中配置一个车位，今后住宅可供外来访客停车；
五、 市民在购车领牌时必需具备停车位证明，否则不给上牌；
六、 在多层停车库建成投入使用后，加大对乱停车的监管力度和处罚力度，因为改变一个坏习惯是需要力度的。
2012年2月18日
